ਕੇਂਦਰੀ ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਰਾਜਮਾਰਗ ਮੰਤਰੀ ਨਿਤਿਨ ਗਡਕਰੀ ਨੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਈ-20 (20 ਫੀਸਦੀ ਐਥੇਨੌਲ ਮਿਸ਼ਰਤ) ਪੈਟਰੋਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਨੀਤੀ ਦਾ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸਮਰਥਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਵੱਲੋਂ ਮਾਈਲੇਜ ਘਟਣ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਚੁੱਕੇ ਜਾ ਰਹੇ ਸਵਾਲਾਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦਿਆਂ ਗਡਕਰੀ ਨੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਜੋ ਲੋਕ ਬਿਨਾਂ ਮਿਲਾਵਟ ਵਾਲਾ “ਸ਼ੁੱਧ ਪੈਟਰੋਲ” ਖਰੀਦਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਲਈ ਜੇਬ ਵਧੇਰੇ ਢਿੱਲੀ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ, ਯਾਨੀ ਵੱਧ ਕੀਮਤ ਚੁਕਾਉਣੀ ਪਵੇਗੀ।
ਮੰਤਰੀ ਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਕੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦੇ ਭਾਰੀ ਦਰਾਮਦ ਬਿੱਲ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਐਥੇਨੌਲ ਬਲੈਂਡਿੰਗ (ਮਿਸ਼ਰਣ) ਬੇਹੱਦ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਈ-20 ਹੀ ਮੁੱਖ ਬਾਲਣ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਸਾਧਾਰਨ ਸ਼ੁੱਧ ਪੈਟਰੋਲ ਇੱਕ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੇ ਉਤਪਾਦ ਵਜੋਂ ਹੀ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇਗਾ।
ਐਥੇਨੌਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪੱਖੋਂ ਲੋੜ
ਨੀਤੀ ਦਾ ਬਚਾਅ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਨਿਤਿਨ ਗਡਕਰੀ ਨੇ ਸਮਝਾਇਆ ਕਿ ਭਾਰਤ ਇਸ ਸਮੇਂ ਆਪਣੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਦਾ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਬਾਹਰਲੇ ਮੁਲਕਾਂ ਤੋਂ ਦਰਾਮਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਅਰਬਾਂ ਡਾਲਰ ਦਾ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਪੈਸਾ ਬਾਹਰ ਚਲਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਹੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਐਥੇਨੌਲ—ਜੋ ਕਿ ਗੰਨੇ, ਵਾਧੂ ਅਨਾਜ ਅਤੇ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਦੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਤੋਂ ਬਣਦਾ ਹੈ—ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਾਂਗੇ, ਤਾਂ ਇਹ ਪੈਸਾ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਕਿਸਾਨਾਂ ਦੀ ਜੇਬ ਵਿੱਚ ਜਾਵੇਗਾ।
ਗਡਕਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅਸੀਂ ਹਰ ਸਾਲ ਲੱਖਾਂ ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦਾ ਤੇਲ ਬਾਹਰੋਂ ਮੰਗਵਾਉਂਦੇ ਹਾਂ। ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਹੀ ਗ੍ਰੀਨ ਬਾਲਣ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਇਹ ਪੈਸਾ ਸਾਡੇ ਕਿਸਾਨਾਂ ਕੋਲ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਕਿਸਾਨ ਸਿਰਫ਼ ‘ਅੰਨਦਾਤਾ’ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ‘ਊਰਜਾਦਾਤਾ’ ਵੀ ਬਣਨਗੇ।” ਉਨ੍ਹਾਂ ਇਹ ਵੀ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਘਟੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦਗਾਰ ਹੋਵੇਗਾ।
ਗ੍ਰਾਹਕਾਂ ਦੇ ਖਦਸ਼ਿਆਂ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਬਾਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟੀਕਰਨ
ਕਈ ਵਾਹਨ ਮਾਲਕਾਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਬਾਈਕ ਸਵਾਰਾਂ ਵੱਲੋਂ ਇਹ ਖਦਸ਼ਾ ਜਤਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਐਥੇਨੌਲ ਮਿਲਿਆ ਪੈਟਰੋਲ ਪੁਰਾਣੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਪਾਰਟਸ ਖਰਾਬ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਦੀ ਐਵਰੇਜ ਵੀ ਘਟਦੀ ਹੈ।
ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਵਾਲਾਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦਿਆਂ ਕੇਂਦਰੀ ਮੰਤਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹੁਣ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਈ-20 ਅਨੁਕੂਲ ਇੰਜਣ ਬਣਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਸ਼ੁੱਧ ਪੈਟਰੋਲ ਹੀ ਵਰਤਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਗਡਕਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸ਼ੁੱਧ ਪੈਟਰੋਲ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਮਿਲੇਗਾ ਜ਼ਰੂਰ, ਪਰ ਉਸਦੀ ਕੀਮਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ ਕਿਉਂਕਿ ਉਸ ‘ਤੇ ਕੋਈ ਸਰਕਾਰੀ ਸਬਸਿਡੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੋਵੇਗਾ ਜਿਵੇਂ ਹਾਈ-ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਗੱਡੀਆਂ ਲਈ ਮਹਿੰਗਾ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਪੈਟਰੋਲ ਵਿਕਦਾ ਹੈ।
ਫਲੈਕਸ-ਫਿਊਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਭਵਿੱਖ
ਸਰਕਾਰ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ 20 ਫੀਸਦੀ ਐਥੇਨੌਲ ਬਲੈਂਡਿੰਗ ਦੇ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਗਡਕਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਫਲੈਕਸ-ਫਿਊਲ (Flex-Fuel) ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ‘ਤੇ ਉਤਾਰਨਾ ਹੈ, ਜੋ 100 ਫੀਸਦੀ ਐਥੇਨੌਲ (E100) ‘ਤੇ ਵੀ ਚੱਲ ਸਕਣਗੇ।
ਭਾਰਤ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਮਾਰੂਤੀ ਸੁਜ਼ੂਕੀ, ਟੋਇਟਾ ਅਤੇ ਟਾਟਾ ਮੋਟਰਜ਼ ਨੇ ਆਪਣੇ ਫਲੈਕਸ-ਫਿਊਲ ਮਾਡਲ ਪੇਸ਼ ਵੀ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਹਨ। ਗਡਕਰੀ ਨੇ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਅਪੀਲ ਕੀਤੀ ਕਿ ਉਹ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧਾਉਣ ਤਾਂ ਜੋ ਆਮ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ ‘ਤੇ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਵਧਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੀ ਮਾਰ ਤੋਂ ਬਚਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
