ਰੇਨੋ ਟ੍ਰਾਈਬਰ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੀਟਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕੇਬਿਨ ਸਪੇਸ ਅਤੇ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਪਸੰਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਗਾਹਕਾਂ ਵੱਲੋਂ ਅਕਸਰ ਇਹ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ ਕਿ ਪੂਰੀਆਂ ਸਵਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਇਸਦਾ ਇੰਜਣ ਕੁਝ ਸੁਸਤ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਸੀ। ਰੇਨੋ ਨੇ ਹੁਣ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਨਵੀਂ ਟ੍ਰਾਈਬਰ ਟਰਬੋ ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕਰਕੇ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਨਵੇਂ 1.0-ਲੀਟਰ ਟਰਬੋ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ, ਬਿਹਤਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸੈੱਟਅੱਪ ਦੇ ਨਾਲ ਇਹ MPV ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਮਦਾਰ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।
ਰੇਨੋ ਟ੍ਰਾਈਬਰ ਟਰਬੋ: ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਪਾਵਰ
ਨਵੀਂ ਟ੍ਰਾਈਬਰ ਟਰਬੋ ਵਿੱਚ 1.0-ਲੀਟਰ 3-ਸਿਲੰਡਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ 100 PS ਦੀ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 180 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੰਜਣ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਹੀ ਵਧੀਆ ਰਫ਼ਤਾਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ ‘ਤੇ ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਫਿਲਹਾਲ ਇਹ ਗੱਡੀ 5-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਵਧੇਰੇ ਟਾਰਕ ਹੋਣ ਕਰਕੇ ਹੁਣ ਸੱਤ ਸਵਾਰੀਆਂ ਦੇ ਬੈਠਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਵੀ ਗੱਡੀ ਚੜ੍ਹਾਈਆਂ ‘ਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਤੋਂ ਚੱਲਦੀ ਹੈ। ਉੱਚ ਰਫ਼ਤਾਰ ‘ਤੇ ਗੱਡੀ ਦਾ ਸੰਤੁਲਨ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧੀਆ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਰੇਨੋ ਟ੍ਰਾਈਬਰ ਟਰਬੋ: ਮਾਈਲੇਜ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ
ਵਧੇਰੇ ਪਾਵਰ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਇਹ ਗੱਡੀ ਵਧੀਆ ਮਾਈਲੇਜ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਮੁਤਾਬਕ ਇਸਦੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਮਾਈਲੇਜ 21 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਲੀਟਰ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਆਮ ਸੜਕਾਂ ‘ਤੇ ਇਹ 13 ਤੋਂ 14 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਲੀਟਰ ਦੀ ਮਾਈਲੇਜ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਦੇ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਖਰਾਬ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਝਟਕਿਆਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਹਿ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਫ਼ਰ ਬਹੁਤ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਪਾਰਕ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਮੋੜਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਜਲਦ ਹੀ ਇਸ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ।
ਰੇਨੋ ਟ੍ਰਾਈਬਰ ਟਰਬੋ: ਬਿਹਤਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਨਵਾਂ ਪਲੇਟਫਾਰਮ
ਰੇਨੋ ਨੇ ਇਸ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸੁਧਾਰਿਆ ਹੈ। ਟ੍ਰਾਈਬਰ ਟਰਬੋ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤੇ RGEMP ਪਲੇਟਫਾਰਮ ‘ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਗੱਡੀ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਨਵਾਂ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨਾ ਕੇਵਲ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੌਰਾਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਉੱਚ ਰਫ਼ਤਾਰ ‘ਤੇ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਨਤੀਜਾ: ਕੀ ਇਹ ਗੱਡੀ ਖਰੀਦਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?
1.0-ਲੀਟਰ ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਨਵੀਂ ਰੇਨੋ ਟ੍ਰਾਈਬਰ ਹੁਣ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਪਰਿਵਾਰਕ ਗੱਡੀ ਬਣ ਗਈ ਹੈ। ਵਜਨਦਾਰ ਸਵਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਵੀ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਵਧੀਆ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਵਾਜਬ ਕੀਮਤ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਹ MPV ਭਾਰਤੀ ਬਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ ਉੱਭਰੀ ਹੈ।
