ਕੇਂਦਰੀ ਮੰਤਰੀ ਨਿਤਿਨ ਗਡਕਰੀ ਦਾ ਰਾਜ ਸਭਾ ਵਿੱਚ ਵੱਡਾ ਬਿਆਨ
ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ 20 ਫੀਸਦੀ ਈਥਾਨੋਲ ਮਿਸ਼ਰਿਤ (E20) ਪੈਟਰੋਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਧਣ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਵਧ ਰਹੀਆਂ ਸਨ। ਇਸ ਮੁੱਦੇ ‘ਤੇ ਕੇਂਦਰੀ ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਰਾਜਮਾਰਗ ਮੰਤਰੀ ਨਿਤਿਨ ਗਡਕਰੀ ਨੇ ਰਾਜ ਸਭਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲਿਖਤੀ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦਿਆਂ ਸਥਿਤੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕੀਤੀ ਹੈ।
ਗਡਕਰੀ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਸਰਕਾਰੀ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵਿਆਪਕ ਖੋਜ ਅਧਿਐਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ ਹੈ ਕਿ E20 ਪੈਟਰੋਲ ਨਾਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ‘ਤੇ ਕੋਈ ਵੱਡਾ ਮਾੜਾ ਅਸਰ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਬੂਲਿਆ ਕਿ ਕੁਝ ਬਹੁਤ ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਰਬੜ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਪੈ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਨ ਦੀ ਬਿਲਕੁਲ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਪੁਰਾਣੇ BS3 ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਰਬੜ ਦੇ ਪਾਰਟਸ ‘ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ
ਕੇਂਦਰੀ ਮੰਤਰੀ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੰਡੀਅਨ ਆਇਲ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ (IOCL), ਇੰਡੀਅਨ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਆਫ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ (IIP), ਸੋਸਾਇਟੀ ਆਫ ਇੰਡੀਅਨ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਰਜ਼ (SIAM) ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਰਿਸਰਚ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਆਫ ਇੰਡੀਆ (ARAI) ਦੁਆਰਾ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਅਧਿਐਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਇਸ ਅਧਿਐਨ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਹੈ ਕਿ 1 ਅਪ੍ਰੈਲ 2005 ਤੋਂ ਲਾਗੂ ਹੋਏ ਅਤੇ 2016 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਣੇ BS-III ਮਿਆਰ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਰਬੜ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ‘ਤੇ E20 ਪੈਟਰੋਲ ਦਾ ਅਸਰ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਈਥਾਨੋਲ ਦੀ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਾਰਨ ਫਿਊਲ ਪਾਈਪਾਂ, ਸੀਲਾਂ, ਗਾਸਕੇਟਾਂ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਰਬੜ ਦੇ ਪਾਰਟਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਘਸ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਗਡਕਰੀ ਨੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਗੱਡੀ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਸਰਵਿਸਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਇਹ ਰਬੜ ਦੇ ਪਾਰਟਸ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬਦਲੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਕਿਸੇ ਭਾਰੀ ਖਰਚੇ ਜਾਂ ਇੰਜਣ ਓਵਰਹੌਲਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਂਚ ਦੇ ਨਤੀਜੇ
ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਇੰਜਣ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੇ ਖਦਸ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਖਾਰਜ ਕਰਦਿਆਂ ਮੰਤਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਧਾਤੂ (ਮੈਟਲ) ਜਾਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਪਾਰਟਸ ‘ਚ ਕੋਈ ਖਰਾਬੀ ਨਹੀਂ ਦੇਖੀ ਗਈ। ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ (ਡਰਾਈਵੇਬਿਲਟੀ), ਸਟਾਰਟ ਹੋਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਹੋਰ ਤਕਨੀਕੀ ਪੈਮਾਨਿਆਂ ‘ਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਵਾਹਨ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਪਾਏ ਗਏ ਹਨ।
BS-VI ਨਿਯਮਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਗੱਡੀਆਂ (ਜੋ 2020 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਣੀਆਂ ਹਨ) E20 ਪੈਟਰੋਲ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ‘ਤੇ ਖਰੀਆਂ ਉਤਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, SIAM ਨੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ ਈਥਾਨੋਲ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਈਂਧਨ ਕਾਰਨ ਇੰਜਣ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦੀ ਕੋਈ ਵੱਡੀ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਦਰਜ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਮਾਈਲੇਜ ਦਾ ਮੁੱਦਾ: ਈਂਧਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਅਹਿਮ ਕਾਰਨ
ਈ20 ਪੈਟਰੋਲ ਨਾਲ ਮਾਈਲੇਜ ਘਟਣ ਦੇ ਸਵਾਲ ‘ਤੇ ਰਾਜਮਾਰਗ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਮਾਹਰਾਂ ਦੇ ਹਵਾਲੇ ਨਾਲ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਗੱਡੀ ਦੀ ਮਾਈਲੇਜ ਸਿਰਫ਼ ਈਂਧਨ ਦੀ ਕਿਸਮ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ।
ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਆਦਤ, ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਗੱਡੀ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ, ਏਅਰ ਅਤੇ ਆਇਲ ਫਿਲਟਰਾਂ ਦੀ ਸਫਾਈ, ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦਾ ਸਹੀ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ, ਵੀਲ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਅਤੇ ਏਸੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਰਗੇ ਕਈ ਕਾਰਨ ਮਾਈਲੇਜ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਭਾਵੇਂ ਈਥਾਨੋਲ ਵਿੱਚ ਆਮ ਪੈਟਰੋਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਊਰਜਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਥੋੜ੍ਹੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਮਾਈਲੇਜ ‘ਚ ਕੋਈ ਵੱਡਾ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦਾ।
